Ayez votre confort.

Parce que léger et mieux.

 

Le SCOUT est très léger malgré d’utilisation des barres tourbillantes et moteurs puissants. Même avec du gas dedans, il est possible de saisir le paramoteur et le mettre sur le dos comme un sac à dos. Pas besoin de s’agenouiller. Nous avons choisi de carbone parce qu’il est très léger et solide. Par exemple un longeron DTC pèse moins qu’un iPhone.

Décollage secure et facile.

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Le SCOUT se sent plus léger qu’en réalité.

 

Si le paramoteur se démarque trop loin de votre dos ou assis trop, vous le sentirez plus lourd car il vous tirera vers l’arrière. Nous avons désigné la cage sur la base que la partie qui est la plus lourde /le moteur/ se trouve en haut et près du corps. Même la bouteille de gas est placée au plus haut possible.

Position confortable pour vos mains.

 

Avec nos branchements barres de hauteur moyenne vos mains sont de position confortable. Profitez-vous des longs vols de cross-country sans devoir garder vos bras haute pendant tout le vol.

Le vol de position inclinée.

 

La position légèrement inclinée est nécessaire pour un vol confortable. Cette inclinaison est inclue dans la géométrie de SCOUT. Comme ça l’hélice est parfaitement verticale, qui est aussi sa position optimale.
La plupart des paramoteurs ont une géométrie très simplifiée et le dos du pilot est en ligne avec la même hélice. Pour atteindre un certain confort pendant le vol, ces paramoteurs doivent sacrifier l’efficacité et le mouvement. Mais pas le SCOUT.

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 »Une fois en air; le Scout est une machine indépendant. Je me sentais vraiment partie d’elle. La taux de montée était immense et le transfert de poids était le plus efficace que je connais. Le harnais est la chose la plus confortable et la position d’assise est merveilleuse. La ligne de mouvement lors de vols est fantastique. Tout simplement, une machine incroyable.  »

Steve Page (immédiatement devenu un accro du SCOUT, maintenant revendeur SCOUT pour le Royaume Uni)

Voler sans les mains. 

Oui, prenez l’avantage de Dynamic Torque Compensation. Pas besoin de tenir le frein tout le temps. Définissez les bordures haute, pousser la barre de vitesse et votre direction ne change pas. Juste profiter de la vitesse.

Pour organiser un vol d’essai ou pour trouver un revendeur de SCOUT.