Esté Cómodo.

Porque más ligero es mejor.

 

El SCOUT es muy ligero a pesar de que usemos barras giratorias y motores potentes. Incluso con gasolina se puede coger el SCOUT y colgárselo a las espaldas como si fuera una mochila. No hace falta agacharse. Elegimos fibra de carbono por su fortaleza y por ser ligero. Una de las barras de sustentación, por ejemplo, pesa menos que un IPhone.

Despegue fácil y seguro. 

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El SCOUT parece más ligero de lo que es.

 

Si un paramotor sobresale mucho de su espalda parecerá más pesado al tirarle hacía atrás. Con esto en mente, el marco es diseñado para que la parte más pesada / el motor / esté en alto y cerca al cuerpo. Incluso el tanque de gasolina está todo lo arriba que pudimos ponerlo.

Posición cómoda para sus manos.

 

Con nuestros puntos de agarre medio-altos sus manos están cómodamente posicionados. Disfrute de sus vuelos de cross-country (larga distancia)  sin tener que tener los brazos en alto todo el rato.

Posición Reclinada en Vuelo.

 

Para estar cómodo en vuelo se necesita una posición ligeramente reclinada. Esa reclinación la tiene ya el SCOUT en su diseño. De esta manera la hélice está perfectamente vertical, lo cual es la posición óptima. Sin tener que estar sentado de la misma manera gracias a la geometría de nuestro paramotor.
La mayoría de los paramotores tiene un diseño muy simplificado por lo que la espalda del piloto suele estár en vertical como la hélice.  Si quisieran conseguir confort en vuelo estos paramotores tendrían que sacrificar en eficiencia y empuje. El SCOUT no.

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”Una vez en el aire el Scout es otro mundo. Me sentí como una prolongación del paramotor. La tasa de subida fue inmensa y el cambio de dirección con el cuerpo el más efectivo que he probado. El arnés es la cosa más cómoda que hay y la posición del asiento maravilloso. La línea de empuje en vuelo es fantástico. Básicamente, una máquina increíble.”

Steve Page (se hizo adicto al SCOUT nada más probarlo, ahora distribuidor en el Reino Unido)

Vuele sin manos. 

Si, sáquele provecho al sistema único de compensación de par. No necesita agarrarse a los frenos todo el rato. Suelte los trimmers, empuje la barra de aceleración y no cambiará la dirección de vuelo. Simplemente disfrute de la velocidad. 

  Para organizar un vuelo de prueba o encontrar un distribuidor SCOUT.