¿Hélice Estándar de 125 cm o Más Grande?

 

La respuesta rápida – elija el grande si sus manos pueden con él.

Dado el mismo motor, una hélice tendrá:

  • Empuje máximo ligeramente mayor
  • A media potencia mucho más empuje, por lo tanto consumo más eficiente a velocidad crucero
  • Menos torque.

Vale pero, de 125 cm a 132 cm por ejemplo, ¿es realmente relevante? Sí, pero solo un 5%!

Miremos los números y la física. Simplifico para que sea más claro.

adjustable propeller

En todas las hélices, la parte central (unos 40 cm) no es efectivo porque>

  • El perfil cercano al centro se determina por el mecanismo de cierre y está lejos de ser óptimo.
  • La velocidad de rotación es muy bajo. La punta de la hélice se mueve muy rápido pero no el centro.
  • Está escondido detrás del piloto.

En todas las hélices la parte final de la punta (digamos unos 10 cm) no es efectiva.

Esto es donde se crean vórtices alrededor de las puntas. Crean casi todo el ruido y resistencia pero no subida.

 

  cm pulgadas
Diámetro de la hélice 125 132 49.2 52.0
Parte inefectivo central 40 40 15.7 15.7
Puntas inefectivas (*2) 20 20 7.8 7.8
Diámetro efectivo 65 72 25.6 28.3
% 100% 111% 100% 111%

 

 

Aumento en el diámetro de la hélice de 5% llevará a un aumento del empuje de unos 10%.

Conclusión> Si la jaula del paramotor es 3cm (1.2 pulgadas) más grande a cada lado, ganará un 10% Venga, es un buen trato.

El siguiente paso es decidir si necesita embrague o no. Pulse aquí> y siga leyendo.