¿Cuánta Potencia Necesita?

 

Sí, claro que depende de su peso y el tamaño/tipo de vela. Como esto es para los principiantes daré por sentado que vuela una vela adecuado a su peso y nivel, por lo que vamos a saltarnos esto de momento.

Si es de constitución fuerte, necesitará más potencia:
1. Empiece con 15 cv si su peso ronda los 70kg
2. Añada 1 cv por cada 5 kg por encima de los 70kg
Esto será suficiente para empezar a volar.

Como regla general, más potencia = más diversión. Nunca es “demasiado”.

Piloto Cross-Country:

La regla general le sirve de guía. Si pesa poco elige un motor TOP80 o EOS 100. Si su peso ronda los 90kg, 20 cv será suficiente para echarle a volar con un margen bueno de seguridad para la salida y subida. Esto sería el mínimo que necesita, ahora, la pregunta es, ¿por qué no tener más? Tener potencia en exceso tiene pros y contras>

 

 

 

Pros de tener potencia extra para vuelos Cross Country Contras de tener extra potencia para vuelos Cross Country
Correr menos en el despegue Más peso
Mayor tasa de subida Más consumo de gasolina = menor tiempo y distancia de vuelo
Posibilidad de volar velas muy rápidas en el futuro


Vuelo Confort con El Scout

scout paramotor comfrot flight

 

Diversión Bajo Nivel / Adicto al Slalom:

Hay muchas razones por las cuales necesitará mucha potencia. De hecho en esta disciplina nunca hay “demasiada” potencia. Primero, las velas pequeñas son más divertidas por lo que lo más seguro es que vaya bajando en tamaño con el tiempo. Probablemente volará una vela réflex, necesitan más potencia y menor eficiencia. Así que si vuela una vela EN-B de 28 m2 lo más seguro es que baje a uno de 18 – 20 unos años más tarde (los pilotos que compiten utilizan velas de 15-16). Para volar más rápido suelte los trimmers y empuje la barra de velocidad. Créame, necesitará mucha potencia.
Segundo, utiliza la potencia para hacer el giro alrededor de la pilona. Una vez empezado el giro su objetivo es hacer que la vela vuele vaya más lento y empuje su cuerpo alrededor de la pilona lo más rápidamente posible. Lo que quiere conseguir es que su cuerpo adelante a la vela. La vela desacelerada y su cuerpo acelerado resulta en giros de radios más pequeños y un motor potente le empujará fuera del giro más rápidamente. Este es el momento que volará a máxima potencia sea lo que sea.

 

 

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Loco del Acro:

Hacer acro es una mezcla de subidas y bajadas. Las bajadas son muy rápidas (espirales, SAT, wingovers,…) después encontrará que tiene que subir y ganar altitud para la siguiente maniobra. Por lo que los pilotos acro vuelan con el motor apagado o a máxima potencia. Con un motor pequeño tardará mucho en la subida.

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Buscador de Térmicas:

Elija uno pequeño. Sólo necesita un poco de potencia al principio para despegar, luego apagará el motor e irá en busca de las térmicas.

Conclusión: Más potencia le da más posibilidades para probar otras modalidades aparte del Cross-country.

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