¿Necesita un embrague?

Muchos piensan que tener un embrague aumenta la seguridad. Yo no lo tengo tan claro.

Realmente puede prevenir que las líneas del parapente se enreden en la hélice cuando se esté preparando para despegar. Esto no es un accidente peligroso pero dañará su paramotor y las líneas, lo más seguro que también. El motor inactivo, sorprendentemente, tiene mucha potencia. He visto las líneas cortar tubos de aluminio como si fuese mantequilla. Si tuviese embrague esto no pasaría porque la hélice no giraría. De todos modos, es bastante fácil evitar que las líneas se enreden en la hélice en el despegue> tenga cuidado. Sí, así de simple.

Haga de esto un hábito y estará seguro sin embrague>

1. Prepare su vela
2. Caliente el motor en el suelo o en su espalda
3. Apague el motor y vaya a su vela, conecte los mosquetones 4. Ahora gire 180 grados para ponerse mirando a la vela, baje las líneas para que queden alrededor de sus piernas, de un paso hacia un lado y hacia atrás para que queden tensadas en las piernas.
5. Ahora arranque el motor
6. Con el motor inactivo, gire y despegue

Por otra parte, en los aterrizajes, un motor sin embrague es una ventaja.

Apague el motor unos metros por encima del suelo y aterrice sin la hélice dando vueltas. En caso de caerle la vela encima después de aterrizar está a salvo. Si tuviese embrague, la hélice aún estaría girando con mucha potencia.

Necesitará un embrague si la jaula del paramotor es endeble y flexible (como el Miniplane). En despegues frontales, especialmente con un poco más de viento, las líneas ponen mucha presión en la jaula y lo aprietan. La jaula se doblará hacia atrás y se deformará. Puede ocurrir que la hélice en movimiento le dé a la jaula y la liemos del todo> tanto la hélice como la jaula quedaría seriamente dañada.

 

Pilotos XC de térmicas preferirán no tener embrague. Incluso con el motor apagado, la hélice en embrague girará como un molino. Una hélice en rotación tiene mayor Resistencia que una hélice que no esté en movimiento.

EOS engine with clutch

Ahora sabe si necesita un embrague o no, pero ¿sabe si la aerodinámica del paramotor es importante? Siga leyendo aquí>